Спросить
Войти

ПРОГИБЫ МОНОЛИТНОГО БЕЗБАЛОЧНОГО ПЕРЕКРЫТИЯ С ПОСТНАПРЯЖЕНИЕМ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ СООТНОШЕНИЯХ СТОРОН ЯЧЕЙКИ ПЛИТЫ

Автор: Кузнецов В.С.

Прогибы монолитного безбалочного перекрытия с постнапряжением при различных соотношениях сторон ячейки плиты

В.С. Кузнецов, Е. А. Максяшкина, Ю. А. Шапошникова

Национальный исследовательский Московский государственный строительный

университет

Аннотация: В статье приведены результаты численного анализа прогибов монолитного безбалочного перекрытия при различной сетке колонн с преднапряженной арматурой без сцепления с бетоном. Исследовались перекрытия с различной сеткой колонн и толщиной плиты. В качестве инструмента исследования использовался программный комплекс ЛИРА САПР. Рассматривались ячейки перекрытия с расположением преднапряженной арматуры в надколонных полосах. Выявлено, что применение высокопрочной арматуры типа «моностренд» наиболее результативно при сетке колонн 5*9 м и более. Уточнено расположение напрягаемой арматуры и соотношение смежных сторон прямоугольных ячеек, для которых применение преднапряжения наиболее эффективно. Сделана оценка эффективности использования контурного армирования с целью уменьшения прогибов в центре ячейки для различных размеров ячеек и толщин перекрытия. Полученные результаты могут быть использованы при проектировании плит с использованием предварительно напряженной арматуры без сцепления с бетоном типа «моностренд». Ключевые слова: ванта, высокопрочная арматура, конечный элемент, моностренд, отпор, преднапряжение, постнапряжение, прогиб.

В условиях современных тенденций на снижение материалоемкости и финансовых затрат, для монолитных плоских перекрытий увеличение сетки колонн с применением постнапряжения может служить оптимальным архитектурно-планировочным и конструктивным решением для зданий различного назначения [1, 2]. Постнапряжение, с применением канатной арматуры в оболочке без сцепления с бетоном (моностренд), позволяет не только снизить материалоемкость и расходы [3, 4], но также повысить эксплуатационные характеристики таких перекрытий [5-7].

Применение постнапряжения, в виде нескольких канатов (1-14 шт), (0,5-3% от общего расхода арматуры на ячейку) существенно уменьшает прогибы плит с пролетами более 7 метров [4, 8, 9]. Технические характеристики канатов моностренд изложены в [5, 10, 11]. При этом в обеспечении прочности конструкции перекрытия участвует как обычная

фоновая арматура, так и дополнительная преднапряженная канатная, заменяющая часть фоновой [7, 12].

Анализ прогибов монолитного безбалочного перекрытия с преднапряженной арматуры без сцепления с бетоном проводился на перекрытиях с соотношением сторон ячейки ахЬ = 5x5, 5x6, 5x7, 5x8, 5x9 м. Толщина плит принималась ^=180, 200, 220 мм, защитный слой арматуры а=а&=30 мм. Бетон класса В30. Модуль упругости бетона принимался с понижающим коэффициентом 0,2 для учета деформации при образовании трещин Е1=0,2ЕЬ, что составляет 32500 0,2=6500 МПа. Преднапрягаемая арматура - девять канатов класса К7О «моностренд» в каждом направлении. Площадь одного каната А,р=1,54см2, ДЛИ=1860 МПа, Е,р=195000 МПа [13, 14]. Уровень преднапряжения с учетом упругого обжатия и всех потерь принят 0^0=0,7-1860=1302 МПа, усилие преднапряжения составило ^р=9 0,7 1,54 10"4 1860 10"3=1801,8 кН при 9-ти канатах в сечении. Максимально допустимый прогиб в центре плиты принимался в соответствии с нормами [4].

Оценка влияния расположения преднапряженной арматуры на прогибы производилась с помощью метода конечных элементов, в программе ЛИРА САПР. Сетка конечных элементов - 300x300 мм с учащением в опорной зоне колонн. Плиты рассчитывались как опертые на колонны, сечением 800х800 мм. Полная нагрузка с учетом собственного веса, равномерно распределенная, q =10 кН/м . Прогибы плит с контурным преднапряжением находились на основе установленного распределения отпора по длине каната

[15, 16].

Траектория расположения каната представлена частью параболы, проходящей через опоры А и Б [16] (рис. 1).

Отпор вычислялся по формуле (1) и представлялся в виде узловых сил р, число которых зависит от требуемой точности расчета, а величина от координаты узла и значения максимального отпора [17, 18].

1/2

►н1/2

у- -\\/

^ ] ртах Г Т Рг к / & я-- —1 i ? ртах

Рис. 1 - К расчету отпора каната.

Рг = Ртах(1 - 4/1 Х(Х - /)), (1)

где / - это расстояние между опорами каната, х - координата силы рг. После выполнения расчёта была выполнена оценка перемещений плиты без преднапряжения и с преднапряжением по контуру при различных соотношениях сторон ячейки (рис. 2).

50 45 40 35
3 20

«I 5 £ 0

1,2
1,4
1,6

Отношение сторон а/Ь Толщина плиты и наличие преднапряжения

И = ••■#•• и = -Плита без преднапряжения -Плита с преднапряжением

1

Рис. 2 - Прогибы плиты перекрытия для центра ячейки для плит различной толщины с преднапряжением и без преднапряжения арматуры Из графиков на рисунке 2 видно, что контурное преднапряжение по 4 сторонам приводит к уменьшению прогибов во всех точках плиты: в центральной точке прямоугольных ячеек снижение составляет от 3,94% до 16,46%, а для квадратной ячейки снижение прогибов составляет от 2,82% до 4,81% при различных толщинах плит.

Далее был проведен анализ перемещений плит, армированных только по длинной или только по короткой стороне ячейки плиты по сравнению с преднапряжением по контуру. Результаты представлены в виде графиков прогибов плит с различной толщиной плиты ^=180, 200, 220 мм (рис. 3-5).

18 16
6
16,270
13,870
9,530
5,585 ••
2,460 1,404 0,814 0,484 0,042

<и 14 к

^ о с 12

£ ^ ^ = к 10 х 2 а « о и о 8

к к 2 X к

<Ц и

к к; 0

и Ц 1,0 1,20 1,4 1,60

л Отношение сторон а/Ь

--- преднапряжение по длинной стороне а

..........- преднапряжение по короткой стороне Ь

Рис. 3 - Прогибы плиты (^=180мм) при преднапряжении по одной стороне по сравнению с преднапряжением по контуру

и и о

и о л с

8 л ч о н

X <и

Й К £ X

14 12 10 8

Н 2 О 2

ч к ю £

и л с

12,244
10,208 ж" ........*
7 030 .••*
4,139 .и---&
1,842 _1,046 0,606 0,352 0,034
1,0
1,20
1,4
1,60

■ преднапряжение по длинной стороне а преднапряжение по короткой стороне Ь

Рис. 4 - Прогибы плиты (^=200мм) при преднапряжении по одной стороне по сравнению с преднапряжением по контуру

Л « X о к

|Ц чд °

!§ к а

и и о

ч о н

X <и

й ^ £ Е

12 10 8 6 4

о, 2 о н о

0

ч и ю £

ч и Л

9,549
7,762 ........5,363 ........"
3 176 ..• ........
1,429 ........

,...... 0,811 0,468 0,272 0,022

1,0
1,20
1,4
1,60

Отношение сторон а/Ь

- преднапряжение по длинной стороне а

- преднапряжение по короткой стороне Ь

Рис. 5 - Прогибы плиты (^=220мм) при преднапряжении по одной стороне по сравнению с преднапряжением по контуру

0

Из графиков (рис. 3-5) видно, что преднапряжение только по коротким сторонам ячейки плиты Ь по сравнению с преднапряжением по контуру приводит к увеличению прогибов от 1,43% до 16,27% (для разных толщин плит) с ростом отношения сторон плиты а к Ь. При преднапряжении только по длинной стороне а наблюдается снижение разницы в прогибах, которое составляет от 0,022%, до 0,042% при прямоугольной форме плиты. С увеличением соотношения сторон плиты а/Ь=1,0^1,8 снижение прогибов постепенно уменьшается и для плиты 5х9 м разница в прогибах стремится к 0 при всех толщинах плит.

Выводы.

1. По данным проведенного исследования применение контурной высокопрочной предварительно напряженной арматуры без сцепления с бетоном уменьшает прогибы плиты перекрытия. Так при 9-ти канатах К7О (0,5-3% от общего расхода арматуры на ячейку) уменьшение прогибов составляет для плиты 5x5 - 4,81%, 5x6 - 6,84%, 5x9 - 16,46%, по данным других исследований до 15% [19, 20].
2. При моделировании преднапряжения по двум разным сторонам ячейки по отдельности, разница в прогибах между ячейкой плиты с преднапряжением по всем сторонам и ячейкой плиты, преднапряженной только по коротким сторонам, возрастает с увеличением пролета. При армировании только по длинным сторонам ячейки разница в прогибах стремится к нулю.
3. Таким образом, можно рекомендовать установку преднапряженной арматуры только по длинной стороне плиты при соотношении сторон а/Ь=1,2 и более. Установка канатов по короткой стороне не является целесообразной.
4. Установлено, что применение контурной высокопрочной предварительно напряженной арматуры без сцепления с бетоном более эффективно при больших пролетах с небольшой толщиной плиты, так как

эффективность преднапряжения возрастает с увеличением сторон ячейки и соответственно ее прогибов, влияющих на величину отпора канатов.

Литература

1. Gilbert R.I., Mickleborough N.C. Design of prestressed concrete. Sydney. 1990. - 530с.
2. Леонгардт Ф. Напряженно армированный железобетон и его практическое применение. - М: Государственное изд-во литературы по строительству и архитектуре, 1957. - 588с.
3. Бардышева Ю.А., Кузнецов В.С., Талызова Ю.А. Конструктивные решения безбалочных безкапительных перекрытий с предварительно напряженной арматурой. Вестник МГСУ. 2014. № 6. С. 44—51.
4. Kuznetsov V. S., Shaposhnikova Yu.A. On the definition deflections of monolithic slabs with the mixed reinforcing at the stage of limit equilibrium. MATEC web of conferences (Web of science) URL: matec-conferences.org/
5. Post-tensioning Manual 6-th edition. PTI. 2006. URL: scribd.com/document/340299398/2006-Post-Tensioning-Manual-6th-Edition-pdf.
6. Manual for the Design of Concrete Building Structures to Eurocode 2 / Institution of Structural Engineers. London. 2006. С.151.
7. Гагин А.А. Особенности безбалочных большепролетных монолитных железобетонных перекрытий. Вестник РУДН. 2010. № 2. С. 25—28.
8. Дорфман А.Э., Левонтин Л.Н. Проектирование безбалочных бескапительных перекрытий. — М.: Стройиздат, 1975. - 124с.
9. Мартынюк А.А., Маилян Д.Р. Применение комбинированного преднапряжения в строительных конструкциях. // Инженерный вестник Дона. 2018. №2. URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/N2y2018/4985.
10. ETA-05/0123. Post-tensioning kit for prestressing of structures with bars, internal bonded and unbounded and external. 2005.
11. Ситников С.Л., Мирюшенко Е.Ф. Способ изготовления предварительно напряженных железобетонных конструкций и моностренд. Патент на изобретение № 2427686. М., 2011. URL: freepatent.ru/patents/2427686.
12. Post-tensioning tendon installation and grouting manual. U.S. Department of Transportation, Federal Highway Administration. 2013. С.178.
13. ETAG 013. Guideline for European Technical Approval of post-tensioning kits for prestressing of structures. EOTA. Brussels. 2002. URL: empa.ch/documents/20659/66481/Dienstleistungen_Bewertungsstelle_ETAG-013.pdf/9a5f671f-a7c4-4597-b7a8-079e9d9a72ab.
14. Справочник проектировщика (Расчетно-теоретический). Т. 2. ред. А. А. Уманского, 1973. С. 18-21.
15. Портаев ДА. Расчет и конструирование монолитных преднапряженных конструкций гражданских зданий. -М: Издательство Ассоциации строительных вузов, 2011. -С.24-62.
16. Кузнецов В.С., Шапошникова Ю.А. Прочность изгибаемых железобетонных элементов с дополнительной высокопрочной арматурой без сцепления с бетоном. // Инженерный вестник Дона. 2019. №9. URL:

ivdon.ru/uploads/article/pdf/IVD_52_8_kuznetsov_shaposhnikova.pdf_b13772fe

3d.pdf
17. Стемковский М.С., Меретуков З.А., Маилян В.Д., Кубасов А.Ю. К проектированию железобетонных конструкций со смешанным армированием. // Инженерный вестник Дона. 2017. №4. URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/n4y2017/4420
18. Кузнецов В. С., Шапошникова Ю. А. Влияние отпора высокопрочной арматуры без сцепления с бетоном на прогибы монолитных безбалочных перекрытий. Известия высших учебных заведений. - 2018. -№5(377). - С. 182-187.
19. Максяшкина Е.А. Исследование прогибов монолитного безбалочного перекрытия с преднапряженной арматурой без сцепления с бетоном: дис.: 08.04.01 "Строительство". М., 2019. 116 с.
20. Markovich A.S., Kuznetsov V.S., Shaposhnikova Yu. A., Abu Mahadi M.I. Influence of Reinforcement of Contour High-Strength Reinforcement without Adhesion to Concrete on the Deflections of Monolithic Beams. Web of Science Core Collection. URL: journalimcms.org/special_issue/influence-of-reinforcement-of-contour-high-strength-reinforcement-without-adhesion-to-concrete-on-the-deflections-of-monolithic-beams.

References

1. Gilbert R.I., Mickleborough N.C. Design of prestressed concrete. Sydney. 1990. 530 p.
2. Leongardt F. Naprjazhenno armirovannyj zhelezobeton i ego prakticheskoe primenenie. [Reinforced concrete and its practical application]. M: Gosudarstvennoe izd-vo literatury po stroitel&stvu i arhitekture, 1957. 588 p.
3. Bardysheva Ju.A., Kuznecov V.S., Talyzova Ju.A. Vestnik MGSU. 2014. № 6. pp. 44-51.
4. Kuznetsov V. S., Shaposhnikova Yu.A. MATEC web of conferences (Web of science) URL: matec-conferences.org/
5. Post-tensioning Manual 6-th edition. PTI. 2006. URL: scribd.com/document/340299398/2006-Post-Tensioning-Manual-6th-Edition-pdf.
6. Manual for the Design of Concrete Building Structures to Eurocode 2 / Institution of Structural Engineers. London. 2006. 151 p.
7. Gagin A.A. Vestnik RUDN. 2010. № 2. Pp. 25—28.
8. Dorfman A.E., Levontin L.N. Proektirovanie bezbalochnykh beskapitel&nykh perekrytiy. [Design of flat slab floor]. M.: Stroyizdat, 1975. 124p.
9. Martynjuk A.A., Mailjan D.R. Inzhenernyj vestnik Dona. 2018. №2. URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/N2y2018/4985.
10. ETA-05/0123. Post-tensioning kit for prestressing of structures with bars, internal bonded and unbounded and external. 2005. URL: dywidag-systems.com/fileadmin/downloads/global/construction/approvals/en/dsi-dywidag-eta-05-0123-post-tensioning-system-using-bars-en.pdf
11. Sitnikov S.L., Mirjushenko E.F. Sposob izgotovlenija predvaritel&no naprjazhennyh zhelezobetonnyh konstrukcij i monostrend. [A method of manufacturing prestressed concrete structures and monostrand]. Patent na izobretenie № 2427686. M. 2011. URL: freepatent.ru/patents/2427686.
12. Post-tensioning tendon installation and grouting manual. U.S. Department of Transportation, Federal Highway Administration. 2013. 178 p.
13. ETAG 013, Guideline for European Technical Approval of post-tensioning kits for prestressing of structures. EOTA. Brussels. 2002. URL: empa.ch/documents/20659/66481/Dienstleistungen_Bewertungsstelle_ETAG-013.pdf/9a5f671f-a7c4-4597-b7a8-079e9d9a72ab.
14. Spravochnik proektirovshhika (Raschetno-teoreticheskij). [Designer&s reference book (Settlement-theoretical)]. T. 2. Red. A.A. Umanskogo, 1973. Pp. 18-21.
15. Portaev D.A. Raschet i konstruirovanie monolitnyh prednaprjazhennyh konstrukcij grazhdanskih zdanij. [Calculation and design of monolithic prestress structures of civil buildings]. M: Izdatel&stvo Associacii stroitel&nyh vuzov, 2011. pp. 24-62.
16. Kuznecov V.S., Shaposhnikova Ju.A. Inzhenernyj vestnik Dona. 2019.

№9.URL:ivdon.ru/uploads/article/pdf/IVD_52_8_kuznetsov_shaposhnikova.pdf_

b13772fe3d.pdf

17. Stemkovskij M.S., Meretukov Z.A., Mailjan V.D., Kubasov A.Ju. Inzhenernyj vestnik Dona. 2017. №4. URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/n4y2017/4420
18. Kuznecov V. S., Shaposhnikova Ju. A. Izvestija vysshih uchebnyh zavedenij. 2018. №5 (377). Pp. 182-187.
19. Maksjashkina E.A Issledovanie progibov monolitnogo bezbalochnogo perekrytija s prednaprjazhennoj armaturoj bez sceplenija s betonom. [Study of deflections of a monolithic flat overlap with prestress reinforcement without adhesion to concrete]. dis.: 08.04.01 "Stroitel&stvo". M., 2019. 116 p.
20. Markovich A.S., Kuznetsov V.S., Shaposhnikova Yu. A., Abu Mahadi M.I.Web of Science Core Collection. URL: journalimcms.org/special_issue/ influence-of-reinforcement-of-contour-high-strength-reinforcement-without-adhesion-to-concrete-on-the-deflections-of-monolithic-beams.
ВАНТА ВЫСОКОПРОЧНАЯ АРМАТУРА КОНЕЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ МОНОСТРЕНД ОТПОР ПРЕДНАПРЯЖЕНИЕ ПОСТНАПРЯЖЕНИЕ ПРОГИБ rope high-strength reinforcement
Другие работы в данной теме:
Контакты
Обратная связь
support@uchimsya.com
Учимся
Общая информация
Разделы
Тесты