Спросить
Войти

АПК ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ: СОСТОЯНИЕ И ПРОБЛЕМЫ

Автор: Мананникова О.Н.

- Управлшня на стратепчному рiвнi (шфра-структура планування).

- Управлшня на тактичному рiвнi (графш ро-боти, будiвництво).

- Управлшня на операцшному рiвнi (в ре-жимi реального часу управлiння трафшом).

Аналiзувати та оцiнювати потужнiсть шфра-структури i новi системи руху. Це стосуеться моделей для аналiзу залiзниць та використання наявно! потужностi в рамках стратегiчного планування (довгострокове будiвництво iнфраструктури), так-тичне планування (щорiчний графiк) та оператив-ний планування (щоденне вiдправлення).

Висновки. Головною причиною критичного стану залiзниць Укра!ни е те, що в секторi немае структурних реформ, яш здiйснювались европейсь-кими кра!нами та бшъштстю краш СНД.

Якщо не буде прийнято кардинальних заходiв, спрямованих на замiну застарiлого технiчного об-ладнання, система управлiння залiзничним транспортом, тарифно! полггики, це все може призвести до неможливосi забезпечення потреби у перевезен-нях пасажирiв та вантаж1в, появи кризових явищ не тшьки в залiзничнiй галуз^ але i в iнших стратеп-чно важливих сферах економiки Украши.

Список лiтератури

1. Про транспорт: Закон Украши № 10.11.1999 № 232/94-ВР zakon.rada.gov.ua. Режим доступу: http://zakon.rada.gov.ua/go/232/94-вр
2. Вщправлення вантаж1в залiзничним транспортом за 2019 рж //Офщшний сайт Держкомстату [Електронний ресурс]: Назва з екрану - Режим доступу: http://www.ukrstat.gov.ua.
3. Ыенко, О. (2013). Проблеми глобалiзацil ринку повиряних перевезень. Логiстика та транспорт, 3 (19), 65-73.
4. Дикань В.Л. 1нжишрингомаркетинговий центр шновацшних технологш як основа активiза-ци шновацшно-швестицшного потенцiалу тдпри-емств залiзничного транспорту / В.Л. Дикань, 1.В.

Соломшков // Вiсник економiки транспорту та про-мисловостi. - 2017. - № 57. - С. 9-20.

5. Дикань, В.Л. Стратепчне управлшня: навч. поабник / В.Л. Дикань, В.О. Зубенко, 1.В. Токмакова, О.В. Маковоз, О.В. Шраменко. - К.: «Центр учбово! лггератури», 2013. - 272 с.
6. Дикань, В.Л. Управлшня бiзнесом: пвдруч-ник / Дикань, В.Л., Панченко С.В., Маслова В.О., Воловельська 1.В.- Х.: УкрДАЗТ, 2017. - 315 с.
7. Рауш М. Платформи ввдкритих iнновацiй як iнструмент «трикутника знань»: досввд Фшлян-ди [Електронний ресурс] / М. Рауню, Н. Нордлшг, М. Каутонен // Режим доступа: https://foresight-journal.hse.ru/
8. Гевко I. Операцшний (виробничий) менеджмент: конспект лекцш / 1.Б. Гевко - Терношль: ТНТУ, 2017. - 128 с.
9. Разумова Е.Н. Конкурентш стратеги зал1з-ничного транспорту Украша як важлива частина ев-ропейсько! штеграци./Кириленко, О.М., Новак, В.О. Петровська, С.В.//-2018-Stanford University Press,1 (29) (т. VIII) - ст. 479-492.
10. Грiфiн Р.В., Яцура В. Основи менеджменту: Шдручник. - Львiв: Бак, 2001. — 624с.
11. Галабурда В.Г. Транспортныймаркетинг : учебник. / В.Г. Галабурда —Москва: Маршрут, 2006. —456 с
12. Разумова Е.Н. Проблеми i перспективт розвпки пасажирського комплексу затзниць Укра!ни / Е.Н. Разумова, 1.М. Аксенов // 1нформац1йно-аналггичний журнал «Економжа. Фiнансi. Право», 11/2, -2016 -Кив: Аналiтик -с.13-15.
13. Майбутне европейсько! залiзницi. (2011). Маркетрос та 16-та щорiчна конференцiя ASI: Проведения зал1зниць в а конкурентний клiмат: ви-вчення ландшафту, що розвиваеться (16 та 17 бере-зня 2011, р., Брюссель).-[Електронний ресурс]-Ре-жим

доступу:http://marketforce.eш.com/Conferences/TheFшtшr eofEuropeanRail201111.

АПК ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ: СОСТОЯНИЕ И ПРОБЛЕМЫ

Мананникова О.Н.

к.э.н., доцент кафедры политической экономии и современных бизнес-процессов,

Потокина С.А.

к.э.н., доцент кафедры политической экономии и современных бизнес-процессов, Тамбовский государственный университет имени Г.Р.Державина, Россия

AIC OF THE TAMBOV REGION: STATE AND PROBLEMS

Manannikova O.

Ph.D., Associate Professor of Political savings and modern business processes

Potokina S.

Ph.D., Associate Professor of Political savings and modern business processes Tambov State University named after G.R. Derzhavina, Russia

АННОТАЦИЯ

В работе исследованы проблемы поддержки АПК Тамбовской области с целью повышения эффективности его развития на основе анализа состояния. Предложены меры, способствующие активизации решений социальных вопросов.

ABSTRACT

The work investigated the problems of support of the agricultural complex of the Tambov region in order to increase the efficiency of its development based on the state analysis. Measures have been proposed to strengthen the resolution of social issues.

Агропромышленный комплекс и его базовая отрасль (сельское хозяйство) на сегодняшний день являются ведущими сферами экономики страны, формирующими агропродовольственный рынок, трудовой и поселенческий потенциал территорий, относящихся к сельской местности. В настоящее время государственная аграрная политика устремлена на то, чтобы сделать ее более эффективной и значительно увеличить надежность снабжения стран сельскохозяйственной продукцией и улучшения качества данной продукции.

По итогам 2018 года по данной программе Тамбовская область достигла и перевыполнила 11 базовых экономических показателей из 12, в том

числе индекс производства продукции сельского хозяйства во всех категориях, валовое производство продукции сельского хозяйства в расчете на 1 га пашни и др. Во многом это объяснено значимой государственной поддержкой нашего региона, которая по итогам рассматриваемого периода составила 4,8 млрд рублей. Она придала импульс устойчивому развитию отраслей сельского хозяйства, малых форм хозяйствования и возрождению сельских территорий [1].

На сегодняшний день структура сельскохозяйственной продукции в области выглядит следующим образом (рисунок 1).

Рисунок 1. Структура сельскохозяйственной продукции

Знаковым событием данного года стало открытие российско-испанского предприятия «Тамбовская индейка», расположившаяся в Первомайском районе. Его мощность оценивается как 50 тыс. тонн в год с перспективой двойного расширения. Еще одним примером иностранных инвестиций стал совместный проект с французскими представителями по производству мясной продукции для сети «Ашан». Цех «Филье проперти» обладает мощностью 70 тыс. тонн мяса в год. «Токаревская птицефабрика», выпустившая свою первую продукцию в конце 2016 года, также является значимым проектом для политики импортозамещения и обеспечения населения высококачественной продукцией. Мощность данного холдинга насчитывает 150 тыс. тонн в год. Положительная производственная динамика среди сельхозформирований области не позволяет перекрыть производственный дефицит, возникший в личных подсобных хозяйствах [2].

На текущий момент наблюдаются проблемы в зерновом секторе: не хватает производственных мощностей для переработки собранного зерна. В связи с этим было принято решение о строительстве цеха по глубокой переработке зерна на Сабуровском хлебокомбинате. Предприятие «Биотехнологии» (Никифоровка) запускает проект, целью

которого станет увеличение объёмов глубокой переработки зерна и получение глютена, крахмалов, белково-витаминно-минеральных добавок. Помимо этого, в Тамбовской области планирует строительство заводов глубокой переработки пшеницы, мощность которых составит 390 тыс. тонн сырья в год.

В 2018 году оказание поддержки малым формам хозяйствования осуществлялось в рамках подпрограммы «Развитие отраслей агропромышленного комплекса», также реализуется подпрограммы «Устойчивое развитие сельских территорий Тамбовской области», в рамках которой выделяется жилье для молодых семей и молодых специалистов, улучшаются их жилищные условия, происходит строительство объектов социальной инфраструктуры [3].

В настоящее время существуют проблемы развития сельскохозяйственных предприятий, которые характерны для всей станы, в том числе и Тамбовской области:

- отсутствует полная нормативно-правовая

база;

- уровень доходов населения, субъектов малого бизнеса сельскохозяйственных районов не позволяет сформировать необходимого стартового

капитала для организации и осуществления деятельности;

- доступ к инвестиционным ресурсам ограничен, что не дает возможности обновить и модернизировать материально-техническую базу;

- банковские кредиты недоступны из-за недостатка залоговой базы и высоких ставок по кредитам;

- меры государственной поддержки недостаточны;

- заготовительная сеть, система хранения сельскохозяйственной продукции, товаропроводящая инфраструктура развиты в недостаточной степени;

- эффективная система сбыта как основное звено товаропроводящей цепи отсутствует, что не дает возможности выйти на внутренние и внешние рынки, добиться уровня рентабельности, необходимого для расширения деятельности;

- отсутствует необходимое количество квалифицированных кадров, а также механизма их подготовки и закрепления.

При этом в Тамбовской области в результате анализа были выявлены следующие негативные моменты:

- сокращение темпов роста продукции растениеводства за счет зерновых, свеклы, картофеля и овощей;

- замедление темпов роста продукции животноводства в личных подсобных хозяйствах.

Также анализ поддержки сельскохозяйственного сектора выявил, что не в полной мере привлечены внебюджетные источники финансирования в ходе реализации некоторых мероприятий [4].

К конкурентным преимуществам Тамбовской области можно отнести запасы плодородной почвы, хороший уровень экологии, ориентацию экономики на сельское хозяйства, достаточное количество человеческих ресурсов, хорошая транспортная инфраструктура, близость рынков сбыта.

В регионе необходимо сформировать комплексную систему, направленную на развитие сельских территорий, которая предусматривает:

- обеспечение занятости сельского населения через вовлечение личных подсобных хозяйств в товарное производство;

- улучшение качества жизни сельского населения через повышение доходности путем участия в кооперативной деятельности.

Следовательно, за счет развития предприятий сельского хозяйства возможно обеспечить рентабельность производства сельскохозяйственной продукции субъектами малого и среднего бизнеса, сохранить занятость населения в сельскохозяйственной местности, а также повысить покупательную способность в данных районах.

Литература

1. Зайцева (Горбовская) Е.А. Государственная поддержка сельского хозяйства в современных условиях // АПК: экономика, управление. 2018. № 3. с. 78-83.
2. Мананникова О.Н., Потокина С.А., Климова Д.Н. Система государственного регулирования АПК // Научные преобразования в эпоху глобализации: сборник статей Международной научно -практической конференции (1 мая 2017 г., г. Уфа). В 4 ч. Ч.1 / - Уфа: АЭТЕРНА, 2017. ч. 1. с. 221-223.
3. Официальный сайт Управления сельского хозяйства Тамбовской области [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://agro.tmbreg.ru/prog.html, свободный.
4. Семин А.Н. О совершенствовании механизма государственной поддержки сельскохозяйственных товаропроизводителей // Экономика сельскохозяйственных и перерабатывающих предприятий. 2009. № 11. с. 5-7.

ФОРМУВАННЯ ЕКОЛОГ1ЧНОГО 1МПЕРАТИВУ ГЛОБАЛЬНОГО ЕНЕРГЕТИЧНОГО

ПЕРЕХОДУ

Рудьковський С.М.

AcnipaHm ДВНЗ «Кшвський нацiональний eKOHOMiHHUü утверситет

iMeHi Вадима Гетьмана», м. Кшв, Украна

THE FORMATION OF ENVIRONMENTAL IMPERATIVE OF THE GLOBAL ENERGY

TRANSITION

Rudkovskyy S.

Postgraduate student SHEI«Kyiv National Economic University named after Vadym Hetman», Kyiv, Ukraine

АНОТАЦ1Я

Концепц1я сталого розвитку визначила формування еколопчного 1мперативу сучасного глобального енергетичного переходу, коли в 1970-х роках були закладеш принципи енергозбереження, енергоефектив-носп та енергозбереження. Однак третш енергетичний переход ще був детермшований нафтовими шоками та розвитком технологш. Щд впливом прийняття основними стейкхолдерами об&ективно зумовлених без-заперечних еколопчних вимог ввдбуваються докоршш структурш змши в свгговш енергетищ, що зумо-вило четвертий глобальний енергетичний переход.

АГРАРНАЯ ПОЛИТИКА АПК ГОСУДАРСТВО МЕХАНИЗМЫ ПОДДЕРЖКИ ПРОБЛЕМЫ agricultural policy agro-industrial complex gos-emphasis support mechanisms problems
Другие работы в данной теме:
Контакты
Обратная связь
support@uchimsya.com
Учимся
Общая информация
Разделы
Тесты