Спросить
Войти
Технические науки — от теории к практике _№ 7 (55), 2016г.
РАСЧЕТ УСТОЯ МОСТА МАЙМА В ПРОГРАММЕ ОПОРА_Х
Картопольцев Владимир Михайлович
д-р техн. наук, проф., кафедра «Мостов и сооружений на дорогах», Томский государственный архитектурно-строительный университет,
РФ, г. Томск Email: kaf_most@mail.ru
Петрова Галина Владимировна
студент 2 курса магистратуры, кафедра «Мостов и сооружений на дорогах», Томский государственный архитектурно-строительный университет,
РФ, г. Томск E-mail: apelsin.petrova2016@yandex.ru
CALCULATION OFBIDGE ABUTMENTS MAIAMI PROGRAM SUPPORT X
Vladimir Kartopoltsev
doctor of technical sciences, professor, Department "Bridges and roads construction " Tomsk State University of Architecture and Civil Engineering,
Russia, Tomsk
Galina Petrova 2nd year student of Magistracy, the department of "Bridges and roads construction", Tomsk State University of Architecture and Civil Engineering,
Russia, Tomsk
АННОТАЦИЯ
Статья посвящена исследованию расчета устоя опоры в программе ОПОРА_Х. В результате расчета было выявлено, что конструкция устоя № 2 может эксплуатироваться для восприятия нагрузок от временных нагрузок А14 и НК100 с соблюдением всех норм по условиям прочности и деформативности.
Технические науки — от теории к практике № 7 (55), 2016г_&_
ABSTRACT
The article is devoted to the calculation of the support abutment OPORA_H program. The calculation revealed that the abutment Design № 2 can be used for the perception of loads from the temporary loads A14 and NK100 in compliance with all regulations under the terms of the strength and deformability.
Предназначение программы ОПОРЫ_Х в расчете фундаментов устоев, сборе нагрузок и расчете промежуточных опор пешеходных, автодорожных и железнодорожных мостов (любых габаритов проезжей части, с неразрезными и разрезными пролетными строениями, мостов на косых путепроводах и кривых) на следующие сочетания и нагрузки:
• Нагрузка от толпы и АК - для автодорожных мостов; Также для них выбирается тяжелая нагрузка: НК-100, НК-80, НГ-60 (по ГОСТ Р 52748-2007), или шестиосные НК-180 и НК-120 (по СТ РК 1380-2005);
• Постоянные нагрузки от воздействия грунта и от веса конструкций;
• Для железнодорожных мостов - СК;
• Временные вертикальные (с сопутствующими горизонтальными) нагрузки;
• Нагрузки (на судоходных реках) от навала судов;
• С учетом динамической составляющей ветровая нагрузка;
• Для русловых опор ледовые нагрузки;
• От временной нагрузки давление грунта на призме обрушения (для устоев)
• При сейсмичности от 7 до 9 баллов сейсмические нагрузки.
Так же для свайных фундаментов в любом сечении опоры, если
указать расчетное сечение в уровне ростверка, подошвы фундамента, программа делает: проверку давления сваи по боковой поверхности на грунт, по длине свай и в головах расчет усилий, на нагрузки вертикальные проверку по грунту сваи, для расчета и проверок в сваях определение экстремальных усилий, как для условного массивного фундамента - в основании свай проверку несущей способности грунта, для свай, забуренных в скалу - в скальный грунт проверку несущей способности заделки сваи, для условного массивного фундамента -подстилающих слоев грунта проверку несущей способности, на морозного пучения воздействия грунта проверку сваи по СНиП 2.02.04-88 [7].
Технические науки — от теории к практике _№ 7 (55), 2016г.
Конструкция устоя № 2 была проверена в программе «ОПОРА_Х» по несущей способности свай основания. Сбор нагрузок на опору проводился от постоянных и временных нагрузок А14 и НК100. Кроме этого учитывались нагрузки от торможения временных нагрузок на мосту, нагрузки от боковых ударов, ветра, бокового давления насыпи на устой и т. д. Тип сваи в расчёте принимался: «буровые сваи устраиваемые методом вертикально перемещаемой трубы (ВПТ)». Результаты расчёта представлены в сводной таблице приведённой в конце листинга выдаваемого программой ОПОРА_Х [3; 4].
Оошип вид опоры | Ооиие лониыо по моста I Пролетные строении. Номер опоры | Рнтоль (носодко) | Тело опоры I Сааи в гранта | Грунты |
СЕЧЕНИЕ ОПОРЫ ВДОЛЬ МОСТА (вил против оси VI СЕЧЕНИЕ ОПОРЫ ПОПЕРЕК МОСТА (аил - вдоль оси У)
Рисунок 1. Общий вид опоры
Тип моста: автодорожный; уровень ответственности сооружений: нормальный; коэффициент надежности по ответственности: 1,000 [5; 6].
Таблица 1.
Данные о пролетных строениях моста
N - пролета Полная длина пролета Расчет. длина пролета Момент инерции пролета Строит. высота на опоре Наветр. высота балки Нагруз. от веса балок (тс/м) Вид опорных частей Ktr в подвижной, ОЧ
Слева Справа Min Max
- 18,00 17,40 о, 0 10,9390 Резиновые Резиновые 0,0250 0,0425
Технические науки — от теории к практике № 7 (55), 2016г_
Выполняем расчет, в результате которого получаем следующие данные.
Проверка на сжатие (вдавливание):
Коэффициент надежности по грунту для сжатия Kg=1,65 ^ст * R * A + summa(U*Li*gcf*fi*0.8)]/Kg*g_odn/g_otv = 88.18 > Nmax = 78.53 [тс]
Проверка выполняется. Запас 9.65 тс Проверка устойчивости основания, окружающего сваю. (Ограничение давления сваи на грунт по боковой поверхности сваи) по СП 24.13330.2011 [1; 2].
Таблица 2.
Глубина расположения сечения (м) N слоя грунта, в которой попадает сечение Давление вдоль моста Давление поперек моста Предельное значение SIGz [тс/м2]
Тип сочет 0 N соч. 2 N сваи 1 eta2 0.468 Тип сочет 0 N соч. 2 N сваи 1 eta2 0.468 Тип сочет 0 N соч. 1 N сваи 1 Тип сочет 0 N соч. 1 N сваи 1
Проверка выполняется. Запас 6.29 тс/м2
Таблица 3.
Сводная таблица проверок фундамента
Отметка подошвы фундамента (ростверка): 425.375 м
Отметка подошвы свай: 417.375 м, Полная длина свай: 8.000 м
Проверка несущей способности основания как условного массивного Не требуется.
Проверка подстилающих слоев грунта Не требуется.
Технические науки — от теории к практике _№ 7 (55), 2016г
Проверки свай на вертикальные воздействия Вдавливание: Выполняется Запас 9.65 тс
Выдергивание: Выдергивания нет_
Проверка давления сваи на грунт по боковой поверхности Запас 6.29 тс/м2
Вывод: Конструкция устоя № 2 может эксплуатироваться для восприятия нагрузок от временных нагрузок А14 и НК100 с соблюдением всех норм по условиям прочности и деформативности в течение всего гарантированного срока службы моста. Запас по вертикальным воздействиям составляет 9,65 тс.
Список литературы:
