Спросить
Войти
УДК 625.76.08
МЕТОДИКА РАСЧЕТА ЧИСЛА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ТРАНСПОРТНЫХ ОПЕРАЦИЯХ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ
TECHNIQU CALCULATION NUMBER OF VEHICLES IN THE TRANSPORT OPERATIONS OF ASPHALT MIXES
Потеряев Илья Константинович,
к.т.н., e-mail: poteryaev_ik@mail.ru Poteryaev Ilya K., C.Sc. (Engineering)
Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ), 644080, г. Омск, пр. Мира 5
Siberian State Automobile and Highway Academy, 5 street Mira, Omsk, 644080, Russian Federation
Аннотация: В статье указаны уравнения множественной регрессии полученные на основании статистических исследований в Республике Алтай. Представлена методика расчета числа транспортных средств в транспортных операциях асфальтобетонной смеси на основании уравнений множественной регрессии. В методике учитывается теплофизическая надежность доставки асфальтобетонной смеси.
Abstract: The article listed multiple regression equations derived on the basis of statistical research in the Republic of Altai. The technique of calculating the number of vehicles in the transport operations asphalt mix on the basis of multiple regression equations. The methodology takes into account the physical reliability of the heat-delivering asphalt mix.
В Российской Федерации наибольшее применение находят асфальтобетонные покрытия автомобильных дорог [1], на долю которых приходится свыше 60 % [2] от их общей протяженности. В 2008-2010 гг. на дорожную отрасль было выделено 849 млрд. рублей. В течение 2011-2020 гг. объемы дорожного строительства планируется увеличить в два раза [3].
В Распоряжении правительства Российской Федерации № 1734-р от 22 ноября 2008 г. указывается «недостаточно высокие темпы строительства и реконструкции автомобильных дорог» [4].
Повышение темпов строительства асфальтобетонных покрытий в значительной мере определяется разработкой новых методов расчета числа транспортных средств в транспортных операциях асфальтобетонной смеси [5, 6].
При строительстве асфальтобетонных покрытий темпы укладки и уплотнения сменных объемов асфальтобетонной смеси часто ограничиваются числом транспортных средств (ТС).
Обеспечение объектов строительства асфальтобетонной смесью с требуемыми свойствами гарантируется температурой и продолжительностью ее доставки, равномерной загрузкой приемного бункера асфальтоукладчика в течение смены, дополнительным оборудованием транспортных средств пологами, утеплителями, средствами для обогрева «платформы» выхлопными газами.
В методике расчета числа ТС в транспортных операциях асфальтобетонной смеси важно учитывать прогнозируемые темпы укладки и теплофи-зическую надежность доставки смеси [7, 8].
Число ТС в транспортных операциях асфальтобетонной смеси определяется по уравнениям множественной регрессии, полученным в результате экспериментально-статистических исследований в условиях строительства асфальтобетонных покрытий к мостовому переходу через р. Ка-тунь у с. Усть-Сема и автомобильной дороги М-52 «Чуйский тракт» от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией км 585+000 - км 595+000, закрытым акционерным обществом Научно-производственная компания «Дорожно-Строительные Технологии» (табл. 1).
Для условий транспортирования и укладки асфальтоукладчиком асфальтобетонной смеси с толщиной верхнего слоя 0,04 м потребное число ТС определяется с использованием выражения полученного из соответствующего уравнения множественной регрессии (1) [9]
где Nts - потребного числа ТС; Tsm - темп
asf - сменная эксплуатациТаблица 1. Уравнения множественной регрессии темпов укладки и уплотнения асфальтобетонной смеси Table 1. Multiple regression equation rate of placing and compacting asphalt mix
Укладываемый слой АБС, м Уравнения множественной регрессии Достоверность прогнозирования, %
Гористый рельеф, резко континентальный климат
Нижний слой основания Н81 = 0,10-0,14 Tsm = 0,88 • Я^0&97 ■ N,,0&04 • eom r«sy 85
Верхний слой основания =0,05-0,07 Tsm = 1,24 ■ Я-/0& • Nts°&036 • e°&(M las> 80
Верхний слой Н81 = 0,03 - 0,05 Т -131. nsmf°&9 . N °&n ■ е0т&Та°У 1sm~l>JL asf iyts с 78
Холмисто-увалистый рельеф, континентальный климат
Нижний слой основания hsl =0,10-0,14 Tsm = 0,84 • ■ Nts0-03 ■ e°&m&Tasy 85
Верхний слой hsl =0,05-0,07 Tsm = 2Д г na?fW ■ Nts0&064 ■ e0&02&^ 84
Примечания, - толщина укладываемого слоя АБС; Т8т - темп укладки покрытия; - сменная эксплуатационная производительность асфальтоукладчика; Л^ - потребного числа ТС; та5у - сменная продолжительность работы АСУ
онная производительность асфальтоукладчика; Та8у - сменная продолжительность работы АСУ.
Для расчета числа транспортных средств в транспортных операциях асфальтобетонной смеси была разработана методика.
На первом алгоритмическом уровне методике на основании уравнений множественной регрессии (табл. 1) выполняется расчет числа ТС для условий транспортирования и укладки различных слоев покрытия с заданным уровнем надежности
Таким образом, в методике расчета числа ТС учитывается конструкция дорожной одежды раздельно по укладываемым слоям (нижний и верхний слой основания, верхний слой). Окончательный результат N^ принимается с учетом большого числа ТС которому соответствует объемы транспортируемой смеси.
На втором алгоритмическом уровне выполняются расчеты теплофизической надежности доставки асфальтобетонной смеси в транспортных операциях [12] с учетом ограничений по числу используемых транспортных средств.
Разработанная методика расчета числа ТС в транспортных операциях асфальтобетонной смеси с учетом прогнозируемых темпов укладки и теплофизической надежности доставки смеси реализована в программе расчета с использованием
прикладного программного обеспечения Visual Basic Excel.
На рис. 1 показано окно ввода исходных данных для расчета числа ТС с учетом теплофизической надежности доставки асфальтобетонной смеси в транспортных операциях.
На рис. 2 показано окно вывода результатов с возможностью корректировки выполненных расчетов основных технологических процессов.
На разработанные методику и программу расчета получены свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ [13] и свидетельство о регистрации электронного ресурса [14].
Параметры транспортных операций асфальтобетонной смеси, которые определены для условий транспортирования и используются в расчете числа ТС, оказывают влияние на теплофизическую надежность доставки смеси.
Разработанная методика и программа позволяет осуществлять корректировку потребного числа ТС, корректировку температуры асфальтобетонной смеси на выходе из смесителя с учетом обеспечения рекомендованного ГОСТом 9128-2013 [15] ее температурного состояния при укладке, а также вводить или исключать такие технологические мероприятия по снижению температур-но-фракционной сегрегации, как использование обогрева платформы отработавшими газами двигателя внутреннего сгорания, применение пологов из различных теплоизоляционных материалов.
Потребность в транспортных средствах
_ . . |-■ Масса смеси в тоее Та I Время разгрузки транспортного лП
Темп строительства асфальтобетонного )ооо\\ .
[ I транспортного средства, т средства, мин
покрытия, м/смену
Расстояние от АБЗ до | 341 Средняя скорость транспортного | 321
Ширина уктадываемой полосы, м I асфальтоукладчика, км средства при транспортировании смеси,
--км/ч
_ . 1-1 Время ожидания перед погрузкой на I 7Г\\
Толщина укладываемого слоя, м 0.06 иин & I I
средства во время холостого хода, км/ч J-1
Марка транспортного средства [ Кам.43-б520 т | Время погрузки транспортного [ 4 [
средства, мин --I-,
Вероятность £0 I
„ , I р| Время ожидания транспортного средства I /7~1
Продолжительность смены, ч I " I . . " I I
яерео разгрузкой, мин
Тепловое состояние асфальтобетонной смеси
_ . . 1-■ Показатель битума: глубина 1-■
Температура асфальтобетонной смеси л , ООП 10
, I | проникновения иглы, 0,1 мм, при I _^
яры погрузке в транспортное средство ^ ^
Температура окружающего воздуха | | Гмп асфальтобетонной смеси \\отная, марка 1 ▼ |
Скорость ветра, м/с | 5 | Материал утеплителя смеси | брезент ^
Обогрев кузова выхлопными газами Гаи дорожного покрытия от Асфальтобетон
АБЗ до асфаптоукюдника
Рис. 1. Окно ввода исходных данных для расчета числа ТС и теплового состояния асфальтобетонной
смеси
Fig. 1. Window data input for the calculation of the thermal state of the vehicle and asphalt mix
Из уравнения регрессии потреоное число транспортных средств: 13
Температура асфальтобетонной смеси при выгрузке в асфальтоукладчик: 137 °С
Для обеспечения рекомендованного ГОСТом 9128-2009 температурного состояния смеси необходимо принять одно из решений:
-увеличить температуру смеси на выходе из смесителя до 158°С; - использовать обогрев кузова отработавшими газами, -увеличить скорость транспортирования смеси до 38км/час;
Фактическое число транспортных средств
II...........OK............
Рис. 2. Окно вывода результатов с возможностью корректировки расчетов основных технологических
процессов
Fig. 2. Window display the results with the possibility of adjusting the calculations of basic technological processes
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
REFERENCES
Поступило в редакцию 4.02.2016 Receined 4 February 2016
